1. Statut de développement du soudage hybride à arc laser

Avec l'avancement et le développement de la science et de la technologie, le niveau de technologie de production de navires s'est amélioré. Les matériaux de construction navale et la conception des navires changent également au fil du temps. Le "plan de développement à moyen et à long terme pour l'industrie des constructions navals" approuvé par le Bureau général du Conseil d'État au cours de la période du 11e plan quinquennal mentionne clairement l'orientation des orientations et du développement du plan de l'industrie des constructeurs navals. Sa politique est d'approfondir la transformation, d'accélérer le développement et de poursuivre industrialisés sans déchaînement. itinéraire; Dans le même temps, il améliore les capacités indépendantes du développement et de l'innovation et les capacités de soutien aux équipements marins pour améliorer la principale compétitivité de l'industrie chinoise de la construction navale; Il prend en compte à la fois «attirer» et «passer en revue», et en même temps, les sociétés de construction navale devraient se concentrer sur l'introduction de la digestion et de l'absorption de l'équipement de modularisation, du soudage à haute efficacité, de la coupe et d'autres technologies de base dans la fabrication de navires et le développement de production, d'exploitation et de méthodes de gestion pour l'industrie de la fabrication de navires moderne de mon pays.

En tant que processus de soudage émergent, le soudage au laser émerge progressivement dans diverses industries. Le soudage au laser présente les avantages d'une efficacité de soudage élevée, d'une bonne qualité de soudure et d'une faible perte de matériaux de soudage. Pour les matériaux de plaques moyennes et épaisses, le soudage hybride à arc laser est devenu la principale technologie de soudage et est utilisé dans l'aérospatiale, l'industrie militaire, le transport ferroviaire, la structure en acier, la construction navale et d'autres industries.

Pour le soudage d'épissage des plaques de navire dans les segments d'avion pendant le processus de fabrication du navire, Penta Laser a développé un processus de soudage hybride à arc laser haute puissance, un chariot Machine de soudage hybride à arc laser et une machine de soudage hybride à arc au laser à grande échelle adaptée au soudage d'épissage des navires. attendez.

Dans le soudage traditionnel sur mesure des plaques de navire, le soudage à l'arc submergé ou le soudage à gaz est généralement utilisé. Le soudage à l'arc submergé traditionnel ne peut pas atteindre un soudage à un seul facteur et une formation double face. Une fois le soudage avant avant terminé, un processus de retournement est requis et le soudage arrière arrière est à nouveau effectué. Les navires assistés par tailleur ont une grande surface et des plaques épaisses. Par conséquent, le retournement nécessite un équipement spécial, qui est coûteux et présente certains risques pendant l'utilisation. Afin d'éviter les dangers de la production de navires segmentés planaires, les sociétés de construction navale étrangères, en particulier certaines sociétés européennes de construction navale, ont successivement introduit des processus et équipements de soudage hybride à arc laser.

2. Machine de soudage hybride à arc laser de type chariot

La machine de soudage hybride à arc à grande échelle à grande échelle est un équipement conçu pour la chaîne de montage automatisée à segment plat à segmenter la station de soudage de couture. Différent de la machine de soudage hybride à arc laser de type chariot, la machine de soudage hybride de type Gantery adopte le principe de travail selon lequel le portique est fixé et que la plaque de navire se déplace sur le travail. De même, la machine de soudage composite de type portique est équipée de 3 axes de servo et d'un système de suivi de soudage. En termes de technologie, le processus de soudage hybride à arc laser est adopté, qui peut atteindre un soudage à un seul facteur et une formation double face. En termes de puissance laser, il peut être utilisé avec des lasers de 20 kW-30 kW pour obtenir un soudage sans retournement d'épaisseurs de plaque de 6 mm-30 mm. Comparé au soudage traditionnel, la consommation de matériaux de soudage est réduite de 80% et la consommation d'énergie est réduite de 40%.

Pour résumer, dans la segmentation en avion de la fabrication de navires, Penta Le laser a développé deux équipements pour le soudage sur mesure des plaques de navire. Penta Laser est une entreprise appartenant à l'étranger. Grâce à la mondialisation de sa technologie et à sa localisation de l'équipement, il a localisé ses activités. Des progrès scientifiques et technologiques de plus en plus intenses ont entraîné une demande accrue de technologie de production de navires intelligents, de matériaux et de technologies de construction navale pour la sécurité, la fiabilité et l'efficacité de la construction navale. La technologie traditionnelle de coupe et de soudage dans la fabrication de la construction navale sera certainement remplacée par la nouvelle technologie. Le laser est également connu comme "le couteau le plus rapide", "le souverain le plus précis" et "la lumière la plus brillante". Avec ses avantages de faisceau précis et de vitesse élevée, la technologie de fabrication laser est la plus populaire en coupe ou en soudage en avion. Ce sera certainement le pilier du processus de production des navires intelligents.

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