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Dans le vaste domaine de l'ingénierie navale, la construction navale a toujours joué un rôle important dans le progrès technologique et la modernisation industrielle. Pour le soudage traditionnel des tôles navales, on utilise généralement le soudage à l'arc submergé ou le soudage sous protection gazeuse. Le soudage à l'arc submergé traditionnel ne permet pas le soudage unilatéral ni le formage bilatéral. Une fois le soudage frontal terminé, le retournement est nécessaire pour effectuer un nouveau soudage arrière. Le navire soudé présente une grande surface et une tôle épaisse, ce qui nécessite un équipement spécifique pour le retournement. Cet équipement haut de gamme, spécialement conçu pour les stations de soudage de tôles navales à segments plats sur chaîne d'assemblage automatisée, redéfinit non seulement les normes en matière de technologie de soudage, mais oriente également l'industrie vers une approche plus efficace et plus respectueuse de l'environnement grâce à ses excellentes performances.
Contrairement au mouvement flexible de la machine à souder à chariot, le grand portique machine de soudage hybride à arc laser Grâce à sa structure de portique stable et à sa conception innovante de mouvement des plaques de navire, le système a démontré une stabilité et une précision exceptionnelles. Le fonctionnement collaboratif de trois axes servo de précision, associé à un système avancé de suivi de soudure, garantit une précision et une régularité extrêmes de chaque détail du processus de soudage, posant ainsi les bases solides de la solidité et de la sécurité de la structure du navire.
Il convient de souligner que le procédé de soudage hybride laser-arc adopté par la machine à souder a révolutionné la technologie du soudage. La capacité unique de soudage monoface et de formage double face améliore considérablement l'efficacité du soudage et réduit considérablement le recours aux opérations manuelles, garantissant ainsi la qualité du soudage. Grâce à un laser haute puissance de 20 à 30 kW, même pour des tôles épaisses de 6 à 30 mm, le soudage sans retournement est facilement réalisable, ce qui raccourcit considérablement le cycle de production et réduit les coûts de production.
Plus intéressant encore, par rapport aux méthodes de soudage traditionnelles, le grand portique de soudage hybride laser-arc a permis de réaliser des économies considérables en termes de consommation de ressources. La consommation de matériaux de soudage a été réduite de 80 % et la consommation d'énergie de 40 %. Ces données témoignent d'une profonde adhésion au concept de développement durable et d'une exploration active du futur modèle de construction navale verte.
En résumé, l'utilisation de machines de soudage hybrides laser-arc à portique de grande taille représente non seulement un microcosme du progrès technologique dans l'industrie navale, mais aussi un moteur important pour promouvoir la transformation de l'ensemble du secteur vers l'intelligence et l'écologie. À mesure que cette technologie progresse et gagne en popularité, nous avons des raisons de croire que les navires du futur seront plus robustes et plus respectueux de l'environnement, et tout cela sera possible grâce à ces machines de soudage de précision.
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