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Dans le vaste domaine de l'ingénierie maritime, la construction navale a toujours été une force importante dans la promotion du progrès technologique et de la mise à niveau industrielle. Dans le soudage traditionnel de la plaque de navire, le soudage à l'arc submergé ou le soudage à gaz en gaz est généralement utilisé. Le soudage à l'arc submergé traditionnel ne peut pas atteindre un soudage à un seul facteur et une formation double face. Une fois le soudage avant terminé, le processus de retournement est requis pour percer à nouveau le soudage arrière. Le navire soudé a une grande surface et une plaque épaisse, donc un équipement spécial est nécessaire pour se retourner. Cet équipement haut de gamme, qui est adapté à la station de soudage à la chaîne de montage automatisée à segment plat, redéfinit non seulement la norme de la technologie de soudage, mais conduit également l'industrie à une direction plus efficace et respectueuse de l'environnement avec ses excellentes performances.
Contrairement au mouvement flexible de la machine de soudage du chariot, la grande machine de soudage hybride à arc laser au portique a montré une stabilité et une précision extraordinaires avec sa structure de portique stable et sa conception innovante de mouvement de plaque de navire. Le fonctionnement collaboratif de trois axes de servo de précision, combinés avec le système de suivi de soudure avancé, garantit que chaque détail du processus de soudage peut atteindre une précision et une cohérence extrême, jetant une base solide pour la fermeté et la sécurité de la structure du navire.
Il convient de mentionner particulièrement que le processus de soudage hybride à arc laser adopté par la machine de soudage a réalisé une percée révolutionnaire dans la technologie de soudage. La capacité unique du soudage à un seul côté et de la formation double face améliore non seulement considérablement l'efficacité du soudage, mais réduit également considérablement la dépendance à l'égard du fonctionnement manuel tout en garantissant la qualité du soudage. Avec un laser haute puissance de 20 kW à 30 kW, même face à des plaques épaisses de 6 mm à 30 mm, il peut facilement atteindre un soudage non flip, raccourcissant considérablement le cycle de production et réduisant les coûts de production.
Ce qui est plus excitant, c'est que par rapport aux méthodes de soudage traditionnelles, la grande machine de soudage hybride à arc laser de portique a montré des économies incroyables dans la consommation de ressources. La consommation de matériaux de soudage a été réduite de 80% et la consommation d'énergie a également été réduite de 40%. Derrière ces données se trouve une pratique profonde du concept de développement durable et une exploration active du futur modèle de construction navale verte.
En bref, l'application de grandes machines de soudage hybride à arc laser au portique n'est pas seulement un microcosme des progrès technologiques dans l'industrie des constructions navigables, mais aussi une force importante dans la promotion de la transformation de toute l'industrie en intelligence et en verdure. Alors que cette technologie continue de mûrir et de devenir plus populaire, nous avons des raisons de croire que les futurs navires seront plus forts et plus respectueux de l'environnement, et tout cela sera né de ces machines de soudage de précision.
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